小吊车气门间隙和供油提前角的调整方法

 1、小吊车气门间隙的调整:

①气门间隙的检查与调整必须在冷车状态下进行。

②弄清柴油机的旋转方向及各缸发火顺序，而且要判明各缸进、排气的相互位置。

③将汽缸盖罩壳打开，首先检查摇臂与座和汽缸盖螺栓是否拧紧，否则气门间隙测量不准。

④盘动曲轴，将第一缸活塞盘至压缩冲程上止点，此时，第一缸进、排气门均处于全关闭状态,同时判明其他各缸活塞及相位的气门开、关状况，关者可调，开者不可调。

⑤用塞尺塞人气门间隙外，使塞尺能够感到有些涩手地塞进去，又能顺利通过，此时的塞尺厚度即为该气门的间隙值。

⑥若测得间隙不符合柴油机规定要求，需按上述方法复查一遍，直到符合规定要求为止。

2、小吊车供油提前角的调整方法:

①排净喷油泵内的空气，使喷油泵充满柴油。

②将喷油泵齿条处于加油位置，并将第一缸高压油管接头旋开。

③转动曲轴，使第一缸活塞位于压缩冲程上止点,并使出油座内的油面保持一定高度,（不要完全充满，只要能清晰地看到油面即可，这样观察准确）。

④将曲轴反方向转动一个角度（稍大于供油提前角）。

⑤缓慢而均匀地按工作转向转动曲轴，同时密切注意出油阀座中油面情况，当油面刚刚发生波动的瞬时，即表示喷油泵开始向第一缸供油，此时根据飞轮上的指示刻度，便每确定供油提前角度。

不同的柴油机，燃汕系统的结构形式也各不相同，故供油提前角也不一样，应按照使用说明书要求进行调整。