从女王副驾到移动大床房,现在的新势力一个比一个会玩

收录中国 84 2021-10-08

早在蔚来ES8刚刚上市的时候,他们就打出了前所未有的女王副驾座椅旗号,虽然名字是叫女王。但是根据后续的市场反映,这项配置最终并不是家里的女王用得最多,反倒是女王的“司机”会把这张拥有超长腿托、大幅度后移功能的副驾座椅,当作是午休或者户外闲时的一个最佳休闲区域。

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而这也是人们首次发现,没有“怠速压力”的电动车,如果能够拥有一张舒服的躺椅,那么相对于燃油车,在某些特定场景之下它们将会有着另类的优势。

从某种程度上说,蔚来的“躺椅”已经能够满足许多人的需求,但是它也存在一些小小的不足,比如,这张座椅本身是一张正儿八经的汽车座椅,而汽车座椅为了碰撞时的乘员安全性,在头枕部位往往会采用“前扣式”设计,以便能够在追尾时最大限度地保护乘客的颈椎。

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也就是说,汽车座椅的第一需求一定是安全,而非舒适,这就导致了即便我们把座椅放平,实际躺在上面睡觉的感觉也只能说差强人意,虽然比匐在工位上要好一百倍,但是也算不上有多舒适。

而且更要命的是,一台蔚来再加上选装女王座椅的费用可一点都不低,这样的午休,代价也未免太大了。

从躺椅到大床

既然躺椅不能满足,那大床呢?

作为目前国内三大的新势力之中的最为“亲民”的品牌,为了我们这些社畜的“午休自由”,小鹏也给出了它们的答卷——那就是一间移动大床房。

在此前的粤港澳大湾区车展上,伴随着小鹏新车P5亮相的还有它那一套让人惊讶的车内充气床、投影仪、冰箱的一系列配置,当时就有不少人感叹,小鹏真的是太骚了。

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而在近日,我也终于有机会近距离体验到这间移动大床房的魅力。

比蔚来做得更加极致的是,小鹏P5的前排两张座椅不仅能够在将头枕取下来的情况下,与后排形成大通铺如果你对舒适性有更高的追求,官方甚至会提供一张专门定制的充气床,能在车内实现真正意义上的全平空间。

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老实说,一开始我也想你们一样,觉得这个功能有些“劳师动众”了,为了那一个小时不到的午睡时间,我还要专门在车内铺设出一张床,但是在体验过后,我才发现,“移动大床房”未必就是一个伪需求,甚至在今后,类似的概念的将会被更多的品牌和消费者所接受。

新压力带来的新需求

别看现在的年轻人都过着潇洒的生活:出入高级饭店、天天下午茶、用顶级手机、买买买从不手软,但是实际上,在这种“伪精致”的背后,来自工作、生活上的压力其实一点都不小。

快节奏的生活注定了大家必须要抓紧一切的时间空隙,容不得一丝浪费。在小鹏宣传P5百变空间的视频中,我们确实能够看到许多“诗和远方”的片段——与小伙伴们到野外,在郊外的清晨车内起床,利用反向供电功能露营,用车载冰箱提供冷饮,用车机控制大疆无人机等等。

我承认,这些场景绝对是当代主流年轻人所憧憬和向往的,但是我相信这些绝对不是一台P5的车主们最常用的场景,尤其是在它瞄准的还是正是年轻群体的情况下。

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但是这又并非意味着所谓的“移动大床房”理念就是完全的鸡肋,比如,就在我参加完小鹏这次的活动以后,我就面临着一个尴尬的问题:赶着来参加活动的我没有午休,身体比较疲惫,车子正在烈日下暴晒,而这时离我晚上的饭局还有尴尬的两个小时的空档。

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我面临着两个选择,一是花费一个小时将车开回家里然后休息十来分钟后奔赴饭局,二是将车停到附近16块一小时的商场地库里,然后找地方写稿打发这一段时间。这时的我其实正巧就是需要这么一张“移动大床房”,能够在烈日下无压力地享受空调,在车内写写稿或者睡一觉,甚至还能在后排冰箱拿出一瓶冰凉的肥宅快乐水。

也许需要用到这些功能的场景并不常见,但是一旦你有机会用上,哪怕只是一次两次,都会让你觉得幸福感满满。

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与所谓的露营、郊游、放飞自我不同,这类极具居家气息的车型所造福的可能是需要“灵活加班”的程序员,可能是午休想要躲避同事螺蛳粉气味的你,也可能是因为看球声音太大而被老婆赶出家门的隔壁老王。

当然,小鹏并不是第一个吃螃蟹的人,之前在广汽的AION Y上我们就看到过类似的理念,只不过小鹏P5将这个理念贯彻得更极致罢了。

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而更重要的是,从蔚来到广汽新能源再到小鹏,随着人们对于汽车的要求越来越超脱于交通工具的范畴,也有越来越多的品牌愿意在这个新的领域作尝试,谁还敢说这类”移动大床房“真的就是伪需求呢?

(部分图片来源网络)


本文转自今日头条,作者:车主指南

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